MITSUBISHI FUSO

Z 104 pravidelných technických prohlídek dodávek MITSUBISHI FUSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

8,7 %

stejně stará vozidla 10,3 %

Nezpůsobilé

0,96 %

stejně stará vozidla 0,81 %

Průměrné stáří

15,7 let

od první registrace

Průměrný nájezd

193 268 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely MITSUBISHI FUSO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
CANTER	23	4,3 %	−4,4	0,00 %	−0,66	11,1 let	142 393 km

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Pneumatiky na téže nápravě různého typu 1,9 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,0 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 1,0 na 100 prohlídek
Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
Intenzita vyzařovaného světla brzdové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.3.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,0 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,0 na 100 prohlídek
Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 1,0 na 100 prohlídek
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,0 na 100 prohlídek
Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MITSUBISHI FUSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	104	8,7 %	−1,6	0,96 %	+0,15	15,7 let	193 268 km
2025	83	12,0 %	+0,6	1,20 %	+0,29	15,1 let	203 579 km
2024	125	10,4 %	−0,2	2,40 %	+1,45	14,4 let	177 157 km
2023	64	6,3 %	−2,3	0,00 %	−0,80	12,9 let	223 423 km
2022	69	10,1 %	+1,2	1,45 %	+0,68	11,8 let	175 763 km
2021	79	11,4 %	+3,6	1,27 %	+0,49	10,9 let	216 080 km
2020	57	8,8 %	+0,3	0,00 %	−0,67	9,9 let	191 652 km
2019	84	19,0 %	+9,9	1,19 %	+0,68	9,0 let	202 445 km
2018	70	20,0 %	+11,1	2,86 %	+2,15	8,6 let	207 995 km
2017	79	16,5 %	+7,7	1,27 %	+0,47	7,6 let	191 768 km
2016	88	20,5 %	+11,3	2,27 %	+1,40	7,2 let	173 773 km
2015	71	11,3 %	+5,0	1,41 %	+0,48	6,0 let	167 996 km
2014	74	10,8 %	+5,2	5,41 %	+4,43	5,5 let	157 436 km
2013	65	9,2 %	+2,9	1,54 %	+0,58	4,6 let	139 716 km
2012	66	9,1 %	+3,6	3,03 %	+1,60	4,3 let	134 504 km
2011	45	11,1 %	+6,5	2,22 %	+0,39	3,6 let	134 613 km
2010	24	12,5 %	+8,0	4,17 %	+2,11	3,5 let	152 372 km
2009	2	0,0 %	−6,2	0,00 %	−2,03	2,5 let	89 170 km